阿尔特（300825）（300825.SZ）在6月30日披露的投资者关系活动记录表中表示，公司近年持续推进战略升级，优化业务结构和客户结构，积极推进“技术+供应链”出海战略落地，逐步将客户开拓重心转向海外市场。随着海外整车设计、零部件配套、油改电、整车出口等相关订单的逐步落地，未来几年，公司的海外业务的收入占比有望逐步提高。此外，“AI+汽车设计”目前全球范围内还没有任何成熟的方案，除阿尔特以外，部分工业软件厂商和整车厂商也在探索相关方向。
阿尔特是亚洲领先的独立汽车设计公司，也是A股唯一一家汽车设计公司。截至目前，公司已为国内外80余家客户合计开发了近500款车型，下游客户包括本田、日产、丰田、一汽、东风、奇瑞及多家新势力企业。理想one、东风本田e:NS1、广汽本田e:NP1、一汽红旗H5、一汽红旗E-HS9、猛士917、猛士M50、岚图FREE、岚图梦想家等车型公司均有深度参与。
阿尔特的业务涵盖整车开发与零部件配套全产业链解决方案。整车开发包含产品定义到试验验证等八大流程，公司能够为客户提供全流程、全领域、全栈式、短周期的“交钥匙”服务，开发周期一般为1.5-2年。公司为客户提供服务的方式主要包括两类：一是委托设计服务，客户将整车设计业务委托给公司，公司收取项目开发费用；二是技术支持服务，公司委派设计工程师参与客户的设计项目开发并提供技术咨询服务，收取工时费用。
2023年以来，公司大力推进“技术+供应链”出海战略，目前已在全球设立七个研发中心，重点布局日本、东南亚、中东等地区市场，能够为国际客户提供研发设计、产线设计、技术授权、核心零部件等多种产品和服务。目前公司已启动与国际大型汽车集团的合作，并深度赋能全球知名企业向汽车领域转型。基于过去二十年在汽车研发设计过程中积累的数据以及行业know-how，阿尔特从2023年开始启动AI赋能汽车研发设计战略。
2024年，阿尔特境外收入达11064.72万元，同比增长188.89%，占营业收入的比重达11.40%。公司称，随着海外整车设计、零部件配套、油改电、整车出口等相关订单的逐步落地，未来几年，公司的海外业务的收入占比有望逐步提高。
“AI+汽车设计”方面，阿尔特作为独立第三方的汽车设计企业，一方面具有深刻的行业know-how和数据积累，能够较好地将AI能力应用到汽车设计的垂类领域中；另一方面，第三方的定位使得公司能够服务于汽车行业上下游，从而让公司开发的AI设计平台和工具能够应用于整车厂和零部件厂商全产业链，具备广阔的市场空间。
目前，阿尔特已成功开发出效果图智能生成与渲染系统、风阻系数智能预测、零部件自动生成、二维投图、智能项目助理、AI调研笔记助手等创新应用。其中，AI+汽车造型产品“TAI”（太乙）已于2025年3月正式发布面世，其具备文生图、线稿渲染、多视角生成、背景重绘、局部生图、2D转3D等多种功能，目前正面向行业开展商业推广工作。
阿尔特没有透露具体的设计业务在手订单。公司称，2024年以来，公司加大市场开拓力度，目前在手订单充足。在设计业务领域，一方面公司重点维护本田、一汽、东风等现有客户的合作关系，并积极通过项目开发、技术合作、合资入股等多种形式与客户形成深度协同。公司与合资厂商的技术互信和业务合作持续深化，已承接了日系客户的多类开发项目，并与日产（中国）签署了合作框架协议，期限6年。另一方面，公司积极探索新客户、新市场的开拓，近期已签订多个“交钥匙”服务整包订单。其中，公司与客户在整车开发领域达成合作意向，为其开发新能源多用途车辆并提供供应链管理服务。相关订单的逐步落地对公司的业绩和经营改善有积极影响，并对公司未来的营收增长起到支撑作用。
阿尔特称，汽车领域是公司业务基本盘，公司将继续坚持行业深耕。此外，针对机器人等新兴领域，公司积极进行布局。以控股子公司阿尔瑞特为机器人业务主体，借助亦庄产业政策和资源优势，通过与英伟达等产业合作伙伴的合作协同，探索建立基于整车开发能力的一体化设计研发平台，与由NVIDIA Isaac技术加持的一体化仿真训练平台。未来，公司将基于各类机器人的应用场景，提供定制化机器人解决方案，开发包含人形机器人在内的多种机器人品类；同时作为第三方的仿真训练平台，为不同应用场景的机器人开发提供从仿真、测试到优化的全周期技术和服务支持，力求将机器人业务打造为公司第二成长曲线。（实习生马金戈对本文亦有贡献）
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